Até março de 2025, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes no Acre (DNIT), terá R$ 550 milhões para iniciar a reconstrução da BR-364 entre Rio Branco e Cruzeiro do Sul. O superintendente do órgão no Acre, Ricardo Araújo, diz que o montante total para a obra será superior a R$ 1 bilhão.
“Para a reconstrução para a gente começar o ano vão vir R$ 550 milhões e durante a programação do ano a gente pode chegar a mais R$ 500 a R$ 600 milhões, ou seja, R$ 1 bilhão e alguma coisa”, pontua ele, citando que este seria um dos temas abordados pelo presidente Lula, na viagem que chegou a marcar para o Acre, e que foi adiada devido à cirurgia dele.
“Era essa questão da licitação para a reconstrução que o presidente Lula estava vindo anunciar que vai acontecer. Em fevereiro ou março deve estar saindo já a licitação da reconstrução”.
Enquanto o trabalho definitivo não é feito, a manutenção da rodovia segue sendo feita com macadame. “E dentro dos novos contratos de manutenção nós estamos colocando muito macadame. Então a nossa ideia ano que vem talvez já é fazer quase 100 quilômetros de macadame entre Sena Madureira e o Rio Liberdade”, destaca Araújo.
Macadame hidráulico é a camada de base ou sub-base obtida por compactação de agregados graúdos, uniformemente distribuídos, cujos vazios são preenchidos com agregados miúdos, pó-de-pedra, uniformemente distribuídos, inicialmente a seco e depois adensados com ajuda de água.
Segundo Ricardo Torres 1 milhão e 300 mil metros cúbicos de pedras serão usados no total nos 400 quilômetros entre Sena Madureira e Cruzeiro do Sul. O material é trazido do Rio Abunã, o que encarece ainda mais o produto. Do Abunã até Sena Madureira o material percorre em torno de 440 quilômetros e se for até Cruzeiro, são mais de 600 quilômetros. O material vai sendo distribuído conforme a necessidade.
Ricardo cita ainda que o quadro de engenheiros do DNIT no Vale do Juruá foi ampliado. Em Cruzeiro do Sul havia apenas uma engenheira e agora são três profissionais.
