O Rio Madeira, uma das principais hidrovias da Amazônia, está passando por um intenso trabalho de dragagem coordenado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). A ação busca garantir a navegabilidade durante o período de estiagem, quando o nível das águas baixa e ameaça o transporte de cargas e passageiros.
Um dos pontos mais críticos, o trecho Salomão-Fausto, já foi concluído. Agora, as dragas atuam no passo Miriti, com previsão de avançar para outros trechos estratégicos. A iniciativa é considerada vital para evitar encalhes de embarcações, reduzir atrasos logísticos e assegurar o abastecimento de combustíveis, insumos e mercadorias.
A hidrovia do Madeira escoa grande parte da produção agrícola de Rondônia e de estados vizinhos, funcionando como elo essencial entre a Amazônia e os mercados nacional e internacional. A dragagem também traz reflexos diretos para as comunidades ribeirinhas e para empresas que dependem do rio como principal rota de transporte.
Segundo técnicos do DNIT, as obras seguem protocolos ambientais e de monitoramento, buscando conciliar a manutenção da infraestrutura com a preservação do ecossistema. O órgão reforça que o Rio Madeira seguirá sendo um corredor estratégico de integração e desenvolvimento para a região amazônica.
