De carro ou ônibus, a viagem entre Rio Branco e Cruzeiro do Sul, pode levar mais de 12 horas por causa das condições da BR-364. Há trechos, onde não há mais asfalto e alguns buracos desafiam os motoristas, pela profundidade.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes – DNIT, ainda não tem dia certo para começar o trabalho anual de restauração e manutenção da rodovia entre as duas maiores cidades acreanas. Detalhe: dos 410 Km, entre Sena Madureira e o Rio Liberdade, o DNIT vai recuperar apenas 60 Km agora em 2019.
“Deveremos começar em junho. Vamos restaurar 60 km e no restante, faremos tapa buracos, remendo profundo, limpeza, roço e capina”, explicou o superintendente do Dnit, Carlos Moraes, esclarecendo que o ideal seria recompor, este ano, 80 Km. “Mas não há recursos para isso. Só temos R$ 50 milhões que nossa bancada aportou o ano passado e vamos executar esse ano”, relata.
A restauração vai alterar a base para trazer de volta as características de rodovia aos trechos que estão muito ruins, que segundo o superintendente, foram feitos pelo Deracre. De acordo com Carlos Moraes, são diversos segmentos de cem metros a 10 Km, que somam os 60 Km.
O motorista de ônibus José Altemir Neves, faz a viagem entre a capital acreana e Cruzeiro do Sul há 19 anos. Conta que em alguns trechos a velocidade máxima é de 30 Km por hora. “ Entre o Igarapé Mamoré até Tarauacá é o pior trecho. Levo quase duas horas para percorrer esses 40 Km por causa das crateras: uma atrás da outra. E a gente só vê o DNIT atuando lá perto de Cruzeiro, onde o asfalto está excelente. E aqui onde está ruim, nada!”
MICRO REVESTIMENTO ASFÁLTICO
O único trecho da BR 364 onde há homens trabalhando é o de 70 Km da rotatória da Variante até próximo ao Rio Liberdade, que chama atenção pela qualidade do asfalto e pela sinalização horizontal e vertical.
Os homens da empresa contratada pelo DNIT fazem reparos no Micro Revestimento Asfáltico da rodovia. “Este trecho é um dos melhores da malha rodoviária acreana”, conclui o superintende do DNIT.
